LUIS MARTIN Y NATALIA FISCHER VENCEDORES EN LA BTT PULMON DE ACERO 29026.

Luis Martínez gana una Pulmón de Acero decidida al sprint y Natalia Fischer domina sin rival
Luis Martínez superó por solo 2 segundos a Raúl Villar tras una carrera muy igualada, mientras Natalia Fischer dominó de principio a fin en el estreno del nuevo recorrido Pulmon de Acero estrenó con éxito su nuevo recorrido de 75 km y 2.300 m en una edición marcada por la igualdad masculina y el dominio absoluto de Natalia Fischer.

Adrián García abrió la carrera con un ataque que obligó a los favoritos a controlar diferencias Adrian fue el primero en romper el grupo y pasó por el primer control con 38 segundos de ventaja sobre Luis Martínez, Raúl Villar y Eneko Olveira, se mantuvo cerca de los 40 segundos durante la primera parte, mientras Martínez optaba por controlar la situación sin gastar más fuerzas de las necesarias.

La fuga quedó neutralizada antes del tercer punto de control y la prueba entró en una fase mucho más táctica, los principales favoritos permanecieron agrupados hasta que la dureza del recorrido empezó a seleccionar definitivamente la cabeza, Luis Martínez, Raúl Villar y Eneko Olveira llegaron juntos al tramo decisivo.

Martínez alcanzó el último control junto a Raúl Villar, mientras Eneko Olveira pasaba solo un segundo después, por detrás, las diferencias ya eran importantes, Saúl Mateo cedía casi 5 minutos y el resto de perseguidores quedaba a más de 7 minutos, la presencia de Villar y Olveira en cabeza fue una de las sorpresas de la jornada, su velocidad y capacidad técnica les permitieron mantenerse junto a uno de los especialistas españoles más consolidados del XCM.

La carrera terminó decidiéndose en la última bajada, Martínez aprovechó su previo reconocimiento del recorrido para atacar en una zona que conocía bien y llegó a Barakaldo con una mínima ventaja, Raúl Villar cruzó la meta solamente 2 segundos después, mientras Eneko Olveira completó el podio a 59 segundos.

Natalia Fischer domina desde el primer km, casi 7 minutos en el primer control y acabó ganando con más de media hora de ventaja, la carrera femenina respondió a los pronósticos, Natalia Fischer impuso su ritmo desde el principio y pasó por el primer punto de control con ventaja sobre Malena, y la continuó aumentando sin necesidad de asumir riesgos innecesarios en las bajadas, la campeona de España completó el recorrido en 4:20:52 y aventajó en 36:06 a Malena Seer, Cristina Morán tercera a 49:13.

DAVID VALERO GANA LA COPA DEL MUNDO XCM Y NATALIA FISCHER ES SUBCAMPEONA EN 2026.

El granadino David Valero ganó La Tramun y conquistó la general en su primera temporada centrado en el maratón y la malagueña Natalia Fischer terminó tercera y aseguró subcampeonato, cerraron la Copa del Mundo XCM 2026 como campeón y subcampeona, remataron en Girona una temporada excelente para el mountain bike español, Valero ganó La Tramun y conquistó la Copa del Mundo XCM 2026 en su primer año centrado plenamente en el maratón, Fischer terminó tercera y aseguró el subcampeonato tras dejar atrás las dudas provocadas por su abandono en el Mundial.

Sobre un recorrido de 88 kilómetros y 2.416 metros de desnivel positivo, el granadino se impuso en 4h32:00, en categoría femenina, la campeona mundial Anna Weinbeer, que ya llegó a Girona con el título matemáticamente asegurado, dominó la carrera con 5h27:52 y firmó su quinta victoria en las seis pruebas del circuito.

Valero venció en una de las pruebas más técnicas del calendario y transformó los 75 puntos de ventaja con los que afrontaba la última carrera en el primer título español de la historia de la Copa del Mundo XCM, no salió a controlar a Wout Alleman, su único rival por el título, tomó la iniciativa desde los primeros kilómetros y buscó también la victoria en La Tramun, formó un primer grupo Valero y sus compañeros Samuele Porro y Marc Stutzmann, junto a Dario Cherchi.

La carrera cambió en la segunda mitad, cuando Valero elevó el ritmo y en el kilómetro 55, solo Seewald permanecía junto al líder de la Copa del Mundo, el alemán, que estrenaba el maillot arcoíris conquistado una semana antes en el Mundial de las Dolomitas, sin embargo, tampoco pudo responder al último movimiento del granadino.

El granadino entro vencedor en meta, cerró así el campeonato de la manera que había deseado, ganando la carrera, por detrás, Evensen-Lie y Porro mantuvieron hasta el final la batalla por el tercer puesto, el noruego completó el podio con 4h37:25, solamente tres segundos por delante del italiano.

El nuevo campeón del mundo XCM dedicó la victoria a quienes han sostenido el trabajo que hay detrás de los resultados, hay mucho trabajo, mucho sacrificio y muchas cosas que no se ven en las redes sociales, pero que cuentan muchísimo después de tantos años, la jornada terminó con otra victoria para el Klimatiza Orbea Team, campeón de la clasificación por equipos por delante del Leecougan Basso Factory Team y el KTM Spada Powered by Brenta Brakes.

En categoría femenina, Claudia Peretti tomó la iniciativa durante la primera mitad del recorrido, la italiana, la suiza no alteró su planteamiento, fue reduciendo progresivamente la diferencia hasta alcanzar a Peretti al pie de una subida, allí la campeona mundial impuso un ritmo que su rival no pudo seguir.

La corredora del KTM Spada Powered by Brenta Brakes confirmó su dominio con la victoria, Peretti alcanzó la meta en segunda posición con 5h32:47, a 4:55 de la ganadora, la lucha por la tercera posición tuvo como protagonistas a Natalia Fischer y Yana Belomoina, la española trataba de recuperar terreno después de sufrir algunos problemas en la salida, Fischer encontró progresivamente su ritmo, superó a Belomoina y se distanció de ella durante la segunda parte, la ciclista del Extremadura Ecopilas alcanzó la meta tercera, Belomoina perdió también la cuarta plaza ante la polaca Paula Gorycka Kurmann y terminó quinta.

El podio permitió a Fischer cerrar la Copa del Mundo con 1.055 puntos y conservar el subcampeonato frente a Peretti, tercera con 980, la malagueña completó una campaña marcada por la regularidad, con cuatro segundos puestos en las cinco primeras pruebas y una tercera posición en La Tramun, el resultado tuvo un significado especial después de su abandono por problemas físicos en el Mundial, la española todavía disputará dos pruebas antes de dar por concluido definitivamente el año, aunque para ella el gran objetivo de la temporada ya ha quedado resuelto.

JUAN GONZALEZ Y GEMMA GARCIA VENCEDORES EN LA BTT IRONMANCHUELA DE ALBACETE 2026.

El XIX Circuito Provincial de BTT en Albacete regresó con victorias de Juan González Sanz y Gemma García Alarcón en la XVIII BTT Ironmanchuela, más de 250 corredores participaron en un recorrido de 43.2 km, destacando la competencia reñida y el buen estado del terreno tras las lluvias, ambos demostraron ser los más fuertes en la XVIII BTT Ironmanchuela, que se celebró en Casas Ibáñez, marcando así la 14ª prueba de la temporada.

En esta carrera, más de 250 corredores se lanzaron a la aventura en un recorrido principal de 43.2 kilómetros, mientras que el trazado de Rural Bike abarcó 23 kilómetros, el terreno se encontraba firme y libre de barro, lo que permitió a los participantes disfrutar plenamente de las diversas sendas y caminos que había preparado la Organización.

En la categoría masculina, el grupo se fragmentó rápidamente, en kilómetro 8 de la carrera, cuatro corredores se posicionaron al frente de la prueba, durante una subida pedregosa, uno de ellos se quedó atrás, lo que dejó a Juan González Sanz, Antonio Gómez Núñez y José Bernabé López Alarcón liderando la competencia.

A medida que avanzaban los kilómetros y las fuerzas se equilibraban, todo se dirigía hacia un emocionante desenlace al sprint, en los últimos metros de la larga recta hacia la meta, el corredor de Balazote mostró su mayor velocidad, logrando así su sexta victoria de la temporada. Antonio ocupó la segunda posición, mientras que José Bernabé se hizo con el tercer lugar del pódium.

En la categoría femenina, el triunfo correspondió a Gemma García Alarcón, Gemma se vio obligada a comenzar desde atrás debido a un inconveniente con una rama que se atascó en su cambio, lo que le hizo perder tiempo, poco a poco fue avanzando en la clasificación y alrededor del kilómetro 13 alcanzó a Almudena, a quien logró superar posteriormente, posicionándose al frente de la competición hasta cruzar la línea de meta.

En la competencia corta, los ganadores fueron Sergio Moreno Robles del BTT La Roda Team y Mª Teresa Preciado Moreno de Misiles, en la categoría junior, el triunfo correspondió a Daniel Castillo Cabrera, también del BTT La Roda Team, en la categoría de parejas mixtas, se llevaron el primer lugar Almudena Jiménez Martínez y Ramón Ramírez Sierra, ambos pertenecientes al Bicialmuerzo.

SARA MARTIN EN EL MUNDIAL DE MONTREAL 2026 CON EL EQUIPO ESPAÑOL.

Sara Martín, en el potente bloque español que competirá en el Mundial de Montreal, la ciclista de Aranda de Duero formará parte del equipo español que disputará la prueba en línea del Campeonato del Mundo, ha sido incluida en la convocatoria de la Selección Española femenina para disputar la prueba en línea del Campeonato del Mundo de Montreal, que se celebrará el próximo sábado 26 de septiembre.

La seleccionadora nacional, Gema Pascual, ha confeccionado un potente bloque de seis corredoras en el que, junto a Sara Martín, estarán la medallista de bronce élite en el Mundial de Ruanda, Mavi García; la medallista de bronce sub-23 de 2025, Paula Blasi; Usoa Ostolaza, Mireia Benito y Sandra Alonso.

La prueba en línea femenina se disputará sobre 180 km y 2.570 metros de desnivel positivo, el recorrido arrancará en Brossard y, tras el tramo inicial hasta Montreal, las corredoras deberán completar ocho vueltas al circuito de Mont-Royal, un trazado que irá acumulando dureza y desgaste hasta convertir la carrera en una prueba previsiblemente muy selectiva.

Además de la prueba en línea, España contará con representación en la contrarreloj individual, donde competirán Mireia Benito, actual campeona de España, y Paula Blasi, ambas afrontarán el domingo 20 de septiembre los 39 km y 220 metros de desnivel de un recorrido por Montreal que recorrerá distintos puntos de la ciudad y el entorno del Circuit Gilles-Villeneuve.

REBECCA HENDERSON DEJARA MOUNTAIN BIKE POR LA CARRETERA.

Rebecca Henderson dejará el Mountain Bike profesional al terminar 2026 y estudia dar el salto a la carretera tras una carrera marcada por títulos, Mundiales y Juegos, decisiones que llegan después de una lesión, de perder competitividad o de quedarse sin contrato, la de Rebecca Henderson parece seguir un camino distinto.

La australiana todavía tiene sitio en la élite del XCO, continúa ganando títulos y podría prolongar su carrera sin demasiadas dificultades, pero ha llegado a un punto en el que repetir otra temporada más ya no resulta suficiente, ha anunciado que 2026 será su última temporada como corredora profesional de Mountain Bike, a sus 34 años.

La australiana explica que la decisión después de tantos años recorriendo los mismos circuitos y repitiendo las mismas rutinas, el margen para encontrar nuevos estímulos se ha reducido, lo fácil habría sido firmar otro contrato de dos años y seguir montando en bicicleta.

Henderson disputó su primera Copa del Mundo en Nové Mesto en 2011 y se convirtió en profesional en 2013,desde entonces ha pasado por equipos como Trek Factory Racing, Primaflor-Mondraker y Orbea FOX Factory Team, acumulando resultados que la han mantenido durante años entre las referencias internacionales del Cross Country Olímpico, tres Copas del Mundo, cuatro Juegos Olímpicos y 13 títulos nacionales.

Su palmarés incluye además dos medallas de bronce en Campeonatos del Mundo de XCO, logradas en Mont-Sainte-Anne 2019 y Leogang 2020,a ello se suman cuatro participaciones olímpicas consecutivas, desde Londres 2012 hasta París 2024, donde consiguió su mejor resultado en unos Juegos con la 13ª posición.

Será el cierre de 20 años vinculada a la competición de Mountain Bike desde sus primeros pasos en Canberra, pero quizá no el final de su carrera deportiva, si consigue encontrar sitio en una estructura de carretera para 2027, Henderson podría cambiar los circuitos de XCO por un pelotón profesional y volver, al menos en parte, a sentirse principiante.

JULIAN ALAPHILIPPE SE RETIRA DEL CICLISMO.

Alaphilippe se retira del ciclismo, el francés colgará la bicicleta con efecto inmediato, se retira con dos Mundiales, una Milán-San Remo y tres Flecha Valona, pocas horas después de la presentación por equipos de la Vuelta a España en Mónaco, el mundo del ciclismo conocía la noticia de la retirada de una de las grandes figuras del pelotón en los últimos años.

El francés Julian Alaphilippe, que colgará la bicicleta con efecto inmediato a los 34 años, se retira después de 13 temporadas como profesional en la que se ha convertido en uno de los mejores ‘puncheurs’ del mundo y con un palmarés al alcance de muy pocos.

A lo largo de su carrera ‘Loulou’ logró conquistar la prueba de fondo de los Mundiales de Ciclismo de 2020 y 2021, logró ganar la Milán-San Remo en 2018 y la Clásica de San Sebastián en 2019, conquistó seis etapas en el Tour de Francia, donde además vistió el maillot de líder durante 14 etapas antes de terminar quinto en la general en 2019.

Se convirtió en el heredero de Alejandro Valverde en el Muro de Huy ganando la Flecha Valona en 2018, 2019 y 2021, la ovación y los aplausos que Alaphilippe recibió en la abarrotada subida a la Rue Lepic de Montmarte en la última etapa del pasado Tour de Francia ya parecían presagiar un homenaje más que merecido a la figura de un Julian Alaphilippe que se retira como uno de los grandes de la historia del ciclismo francés y mundial.

EN LA SWISS EPIC 2026, UNA ETAPA LOS VENCEDORES SON CORREDORES CON UNA MONTURA DE 32".

Llega la primera victoria de etapa para una pareja al completo con bicis de 32″, ha sido en la Swiss Epic
Marc Pritzen y Felix Stehli han logrado la primera victoria de una pareja equipada íntegramente con ruedas de 32″ en una prueba por etapas de las Epic Series.

Las ruedas de 32″ ya tienen su primera victoria en la Swiss Epic. Marc Pritzen y Felix Stehli fueron los más rápidos en la contrarreloj de la segunda etapa y convirtieron al Honeycomb 226ers en el primer equipo que gana una jornada de una prueba por etapas de las Epic Series con sus dos integrantes compitiendo sobre MTB de 32″.

Primera victoria de un equipo al completo sobre ruedas de 32″, Marc Pritzen y Felix Stehli han logrado la primera victoria de una pareja equipada íntegramente con ruedas de 32″ en las Epic Series las MTB de 32″ siguen acumulando hitos en competición. Después de las primeras victorias logradas por corredores de forma individual, Marc Pritzen y Felix Stehli han dado un nuevo paso al ganar la segunda etapa de la Swiss Epic como una pareja íntegramente equipada con este nuevo tamaño de rueda.

Stehli ya sabía lo que era ganar una etapa de las Epic Series con su Stoll P32, puesto que se impuso en la tercera jornada de la Absa Cape Epic, la diferencia es que entonces su compañero no empleaba una MTB de 32″, en la Swiss Epic, con Pritzen ya adaptado también a este formato de bici, el Honeycomb 226ers se ha convertido en el primer equipo al completo que consigue una victoria de etapa sobre ruedas de 32″.

El triunfo llega, además, en un escenario de máximo nivel y frente a algunas de las mejores parejas del XCM mundial, más allá de las particularidades del recorrido reducido, el resultado vuelve a demostrar que las 32″ ya no son únicamente prototipos experimentales destinados a llamar la atención, sino bicicletas capaces de competir y ganar en pruebas internacionales, Pritzen aprovechó una concentración en Suiza antes de la carrera para aclimatarse a la altitud, reconocer los senderos y familiarizarse con las ruedas de 32″.

La jornada no fue perfecta para ellos, Pritzen y Stehli se equivocaron en un cruce y abandonaron momentáneamente el recorrido, recibiendo una penalización de 10 segundos por reincorporarse en un punto diferente, a pesar de ello, completaron los 24 km en 43:13 y conservaron una ventaja de 21 segundos sobre Fabian Rabensteiner y Casey South.

ALEXIS GUERIN VENCEDOR DE LA VOLTA A PORTUGAL 2026.

El francés Alexis Guérin conquistó la Volta a Portugal en una 87ª edición que quedará marcada por el fallecimiento del ciclista británico Finlay Tarling a los 19 años mientras participaba en la prueba, Guérin, ciclista del equipo Anicolor/Campicarn de 34 años, se enfundó el maillot amarillo en la cuarta etapa y ya no se lo quitó.

El francés, que quedó octavo en la décima y última jornada de este domingo, se impuso con un minuto de ventaja sobre el segundo clasificado y su compañero de equipo, el ruso Artem Nych, que no logró su objetivo de ganar la Volta lusa por tercer año consecutivo.

Los dos corredores del Anicolor/Campicarn estuvieron intratables durante toda la competición, y el tercer clasificado en la general, el portugués Pedro Silva (Feira dos Sofás-Boavista), terminó a una distancia de 4 minutos y 35 segundos del líder.

En cuanto a la etapa, de 136,9 kilómetros entre las ciudades del norte de Maia y Oporto, la ganó Rui Oliveira, del UAE Team Emirates, tras un gran esprint final con el español Daniel Cavia, del Burgos Burpellet BH, que quedó segundo, Oliveira acabó primero en la clasificación por puntos, mientras que Guérin se llevó también la de la montaña, y el español del UAE Team Emirates Adrià Pericas dominó en la de jóvenes.

En la clasificación por equipos, victoria contundente del Anicolor/Campicarn, mientras que el quinto puesto fue para el Euskaltel-Euskadi y el octavo para el otro equipo español en liza, el Burgos-BH.

Esta 87ª edición de la Vuelta a Portugal quedará, sin embargo, marcada por el fallecimiento de Finlay Tarling de 19 años durante la octava etapa, en una colisión con un vehículo, según las autoridades portuguesas. 

RUTA CICLOTURISTA ENTRE BURGOS Y SANTANDER.

Cuatro días en bicicleta entre Burgos y Santander, una ruta cicloturista que une dos vías verdes y atraviesa algunos de los paisajes más espectaculares del norte, el recorrido aprovecha gran parte del trazado del antiguo ferrocarril Santander-Mediterráneo, una infraestructura concebida para conectar el Mediterráneo con el Cantábrico que nunca llegó a completarse.

Entre Burgos y Santander existe un itinerario que permite pedalear sobre el legado de una de las grandes obras ferroviarias inacabadas de España, enlazando antiguas plataformas de tren, desfiladeros, pueblos históricos y los paisajes verdes de Cantabria hasta alcanzar el mar, un viaje de 223 kilómetros entre la historia ferroviaria y algunos de los mejores paisajes del norte.

El recorrido aprovecha gran parte del trazado del antiguo ferrocarril Santander-Mediterráneo, buena parte de su plataforma ha sido recuperada como Camino Natural Santander-Mediterráneo en bicicleta, ofreciendo uno de los itinerarios cicloturistas con mayor potencial de España, consiste en recorrer 223 kilómetros durante cuatro jornadas, enlazando esta vía con la Vía Verde del Pas para terminar junto a la bahía de Santander.

La primera etapa une Burgos y Oña a través de unos 61 kilómetros prácticamente llanos, la salida de la capital burgalesa, el antiguo trazado ferroviario atraviesa la llanura cerealista antes de adentrarse en el desfiladero de La Hoz, donde aparecen los primeros túneles y trincheras excavados en la roca, al llegar a La Bureba, una comarca de formas erosionadas que recuerda a los paisajes del oeste americano y donde abundan las iglesias románicas repartidas por pequeños pueblos.

La llegada a Oña marca el inicio de un tramo mucho más montañoso, el antiguo ferrocarril atraviesa el estrecho desfiladero del río Oca mediante túneles y viaductos antes de alcanzar el valle del Nela, terminado este tramo aparecen largas rectas ideales para rodar, mientras se suceden antiguas estaciones ferroviarias, muchas rehabilitadas y otras todavía abandonadas, se termina en Puentedey, uno de los pueblos más singulares de Burgos gracias a su famoso puente natural de roca que sostiene prácticamente todo el casco urbano.

La tercera jornada el mayor reto físico del viaje, abandonaremos definitivamente la antigua línea ferroviaria acercándonos al túnel de La Engaña, una de las obras de ingeniería más impresionantes del siglo XX español, siete km de longitud nunca fue utilizado por el ferrocarril y hoy se esta rehabilitando la parte santanderina para uso disfrute de los numerosos visitantes.

Desde Cidad Dosante comienza la única parte del recorrido que abandona las vías verdes para superar la Cordillera Cantábrica, la subida a los puertos de La Magdalena y La Matanela no presenta rampas extremas, la recompensa llega en el descenso hacia los Valles Pasiegos, donde el paisaje cambia radicalmente entre praderas, bosques y pequeñas aldeas hasta alcanzar Ontaneda.

La última etapa discurre por la Vía Verde del Pas, uno de los recorridos ciclistas más agradables de Cantabria, el antiguo ferrocarril, esta  completamente asfaltado, acompaña durante muchos kilómetros al río Pas atravesando varias  estaciones restauradas, puentes históricos y localidades como Puente Viesgo antes de dirigirse hacia El Astillero. se completara la llegada a Santander utilizando carriles bici urbanos o incluso cruzando la bahía en la tradicional embarcación que conecta Somo con la capital cántabra.

Aproximadamente 155 kilómetros transcurren por vías verdes o caminos acondicionados, mientras que el resto combina carreteras secundarias, pistas y carriles bici, la ruta resulta cómoda para el cicloturismo, para los ciclistas que prefieran evitar la ascensión a la Cordillera Cantábrica, también existe la posibilidad de utilizar la línea de FEVE entre Dosante-Cidad y Cantabria.