LA RUTA DEL CANAL DE CASTILLA PARA DISFRUTAR EN BICICLETA.

Un canal, tres ramales y tu bici, la ruta ciclista más sencilla y con historia de Castilla y León, El Canal de Castilla, con sus caminos de sirga y sus esclusas centenarias, se ha convertido en un destino cicloturista ideal para descubrir Castilla y León a otro ritmo, no es la típica ruta ciclista, no tiene tramos épicos ni paisajes de postal pero engancha a los amantes de las rutas en bicicleta.

Un canal tranquilo, con sus esclusas, sus caminos de tierra y un pasado cargado de historia que atrae a los curiosos, se construyó en el siglo XVIII para transportar grano, hubo barcazas, escluseros, almacenes e incluso pasajeros, lo que fue una vía de comunicación ahora es un canal de riego, pero también una ruta perfecta para recorrer en bici.

Desde Alar del Rey hasta Valladolid se avanza casi siempre en línea recta, con poco desnivel y con el canal al lado como guía, una ruta fácil pero con historia, de las que se disfrutan más por lo que cuentan que por lo que exigen, tramos muy fáciles para todos, apenas exigentes.

El canal fue pensado como un sistema de cuatro ramales, aunque finalmente se construyeron tres, el Norte, Campos y Sur, 207 kilómetros que surcan las provincias de Palencia, Burgos y Valladolid, en siglo XIX vivió su momento de esplendor, con más de 400 barcazas transportando trigo, harina o madera.

Desde entonces, el canal se utiliza para el regadío y abastecimiento de agua, ha encontrado una nueva vida como ruta de turismo activo, a lo largo de su trazado se conservan esclusas, puentes, fábricas, dársenas y almacenes que nos hablan de su pasado, de su historia, de su importancia.

El Canal de Castilla es una de esas rutas que se disfrutan más por el camino que por el destino, es casi completamente llano, y sigue tranquilos caminos paralelos al agua, utilizados antaño para llevar las embarcaciones a través del agua tirando de ellas desde tierra, caminos de tierra, no carriles bici, pero están en muy buen estado y se pueden recorrer sin problemas con una bici de gravel o de montaña.

Lo habitual es hacer el trayecto en sentido norte-sur, desde Alar del Rey hasta Valladolid, así el suave desnivel juega a favor y el pedaleo se hace más fluido, hay caminos en ambas orillas, casi todo el mundo opta por seguir el lado más cómodo en cada tramo, libre de dificultad tecnica su recorrido.

El recorrido no es circular, lo más práctico es dejar el coche en Valladolid y coger un tren de Media Distancia hasta la estación de Alar del Rey-San Quirce, que permite cargar la bici, una vez allí, solo queda empezar a rodar y disfrutar de la ruta elegida. 

Etapa 1: Alar del Rey – Frómista (58 km).
La ruta comienza en Alar del Rey, en el norte de Palencia, donde el canal toma las aguas del Pisuerga, es el inicio del ramal Norte, pero lo dividiremos en dos antes de llegar a Ribas de Campos (Palencia), este ramal cuenta con 24 esclusas, necesarias para salvar el desnivel del terreno, lo que da una idea del esfuerzo técnico que supuso su construcción en el siglo XVIII.

La etapa discurre entre paisajes de montaña baja y los primeros campos de cereal, se pasa por Herrera de Pisuerga, con su embarcadero activo, y por Osorno, donde el canal empieza a ganar anchura, más adelante, pasamos por Lantadilla, Requena de Campos y Boadilla del Camino, el final de etapa es Frómista, donde el canal se integra con naturalidad en el entorno del pueblo.

Etapa 2: Frómista – Ribas de Campos (41 km).
Desde Frómista, el trazado sigue recto, con un ritmo constante, el paisaje se vuelve más abierto y el canal empieza a mostrarse más como una infraestructura de riego que como una vía navegable, esta zona forma parte de la transición entre los ramales Norte y Sur.

El camino está salpicado por esclusas y edificaciones antiguas, como casas de escluseros y pequeños almacenes, es una etapa tranquila, sin grandes núcleos urbanos hasta llegar a Palencia, una vez que dejemos Frómista pasaremos por Piña de Campos, Amusco, San Cebrián de Campos y Ribas de Campos, donde daremos con una espectacular esclusa triple.

Etapa 3: Ribas de Campos – Valladolid (47 km).
Aquí se toma ya el ramal Sur, el paisaje cambia, aparecen más cultivos, acequias, arcas de riego y tramos donde el canal serpentea con más libertad, se nota que el canal ya no busca solo transportar mercancías, sino también distribuir agua a los campos.

La ruta pasa por lugares como Grijota o Dueñas, y sigue hasta Valladolid, donde el canal se acerca a su final, en total, esta etapa suma algo menos de 50 kilómetros, perfectos para una jornada relajada, antes de llegar a la capital vallisoletana pasaremos también por otros pueblos como Cubillas de Santa María, Trigueros del Valle, Corcos, Cigales, Cabezón de Pisuerga y Fuensaldaña.

Una vez que pasamos Palencia, también existe la opción de tomar el otro ramal, el de Campos, en lugar de seguir hacia Valladolid, se puede dirigir hacia el oeste y rodar hasta Medina de Rioseco, este tramo, de 78 kilómetros, recorre el ramal más llano de los tres, con apenas siete esclusas, y atraviesa pueblos como Paredes de Nava, Fuentes de Nava, Becerril de Campos, Castromocho, Capillas, Belmonte de Campos o Villanueva de San Mancio.

El paisaje aquí es más horizontal que nunca, Tierra de Campos, campos de cereal, caminos infinitos y un canal que avanza casi sin curvas, Medina de Rioseco, con su dársena y su antigua fábrica de harina de San Antonio, es un buen final alternativo para quienes buscan una experiencia más larga y alejada de las ciudades grandes.

Aunque la bicicleta es una de las formas más completas de recorrer el Canal de Castilla, no es la única, se puede explorar a pie o en barco, con rutas organizadas en puntos como Medina de Rioseco, Villaumbrales o Herrera de Pisuerga, incluso se pueden hacer tramos en piragua, aunque es necesario contactar con empresas especializadas.

LIMBURGO SERA SEDE DEL MUNDIAL DE GRAVEL EL 12 Y 12 DE OCTUBRE 2025.

El próximo Mundial de Gravel tendrá una mezcla de pistas de tierra, caminos forestales, carreteras rurales y subidas a través del paisaje montañoso del sur de Limburgo, la salida será en la ciudad deportiva De Haamen, en Beek, para moverse principalmente en sobre este municipio y Beekdaelen sobre un itinerario marcado por tramos de ‘sterrato’ en casi su 70%.

El circuito de llegada hacia Maastricht tendrá 11 kilómetros y la meta estará ubicada en De Groene Loper, en este campeonato participarán corredores de élite y amateur, la élite femenina se disputará el sábado y la masculina el domingo, la clasificación será posible a través de la UCI Gravel World Series, Vos y Van Der Poel partirán como los defensores del arcoíris.

Los Campeonatos del Mundo de Gravel 2025, que inicialmente iban a celebrarse en Niza (Francia) los días 18 y 19 de octubre, tendrán lugar en la región del Limburgo Meridional (Países Bajos) los días 11 y 12 de octubre en estrecha colaboración con los municipios de Maastricht, Beek y Beekdaelen.

Los Campeonatos del Mundo de Gravel de la UCI de 2025 supondrán la cuarta edición del evento, después de pasar en dos ocasiones por en Italia, Véneto (2022) y la Provincia de Treviso-Véneto (2023), seguidas de la cita del año pasado en Flandes (Bosque de Brabante) Bélgica, también organizado por Golazo.

La UCI describe la categoría como una de las disciplinas ciclistas de más rápido crecimiento, que combina elementos de la bicicleta de carretera y de montaña, y se desarrolla principalmente en carreteras sin asfaltar, grava, pistas forestales, caminos agrícolas y adoquines, los Campeonatos del Mundo de la UCI de esta disciplina están abiertos tanto a profesionales como a aficionados.

Las pruebas clasificatorias para los Campeonatos del Mundo UCI de este año, que se celebrarán bajo la bandera de las UCI Gravel World Series, comenzaron a finales de 2024, con otras 30 pruebas más programadas para antes de octubre de 2025, incluyendo Marly Grav, una carrera que se celebra en Valkenburg.

Los actuales Campeones del Mundo de Gravel de la UCI son Mathieu Van Der Poel en la categoría Elite Masculina y su compatriota Marianne Vos (PBA) en la Elite Femenina, en las próximas semanas se comunicará más información sobre los recorridos y el programa del evento, el recorrido se diseñará para minimizar el impacto en las zonas naturales más vulnerables.

CAMPEONATO DE ESPAÑA 2025 DE BTT, XCO, XCC Y XCR SERA EN BAZA (GRANADA).

Baza acoge el Campeonato de España de XCO, XCC y Team Relay del 17 al 20 de julio, se celebrará en Baza del 17 al 20 de julio, la localidad granadina de Baza se convertirá en el epicentro nacional del MTB con la celebración del Campeonato de España de Cross Country Olímpico (XCO), Short Track (XCC) y Team Relay (XCR), una cita clave en el calendario que reunirá a los mejores corredores del país entre el 17 y el 20 de julio. 

Baza es la localidad natal de David Valero, uno de los grandes referentes del MTB mundial, que tendrá la oportunidad de correr en casa y luchar por sumar un nuevo título nacional a su ya extenso palmarés, el circuito, perfectamente conocido por muchos corredores por haber acogido pruebas anteriores, se presenta como un escenario ideal para el espectáculo.

Durante cuatro intensos días, el circuito de Baza acogerá entrenamientos, competiciones por relevos, pruebas explosivas de XCC y las clásicas carreras de XCO en todas las categorías, desde junior hasta élite, el evento repartirá los preciados maillots de campeón de España y servirá como termómetro del nivel actual del MTB nacional.

MARTIN VIDAURRE VENCEDOR COPA DEL MUNDO XCO EN VAL DI SOLE 2025.

Martín Vidaurre hace historia en Val di Sole al convertirse en el primer chileno en ganar una Copa del Mundo de XCO, en una carrera muy abierta, remontó con inteligencia para superar a Mathis Azzaro y firmar una victoria memorable, ha tenido un desarrollo muy diferente al vivido en la femenina, en la que Puck Pieterse ha aplicado el rodillo para monopolizar la carrera de principio a fin, ha tenido más alternativas y nuevos protagonistas en la lucha por la victoria absoluta.

Un circuito polvoriento y con calor la tónica ha sido el escenario de la prueba masculina de la Copa del Mundo de XCO en Val di Sole, tras la sorprendente victoria de Ondrej Cink en la anterior puntuable, la carrera italiana parecía un retorno a la normalidad cuando veíamos a Victor Koretkzy y Christopher Blevins comandar la carrera, Filippo Colombo daba muy buena sensación, pero la suerte no iba a estar del lado un pinchazo en su rueda trasera justo cuando Mathis Azzaro forzaba el ritmo y conseguía escaparse en solitario.

Tras él, se formaba un dúo con la estrella local, Luca Braidot, y el Martín Vidaurre, el chileno parecía competir de forma más inteligente que nunca, de menos a más, y a falta de 2 vueltas estaba en disposición de aspirar al triunfo, Vidaurre recortaba tiempo a Azzaro mientras Braidot sufría para intentar seguir su estela, en la penúltima vuelta, Viduarre consolidaba su remontada, atacaba a Azzaro y se distanciaba.

El chileno pedaleaba con soltura, Azzaro pagaba su ataque y no podía seguirle, remataba la faena y ganaba una carrera que le permite entrar en la historia del MTB, su victoria representa la primera victoria de un biker chileno en la Copa del Mundo de XCO absoluta.

BENJAMIN NOVAL VENCEDOR DE LA VUELTA AL BESAYA 2025.

El asturiano Benjamín Noval, del MMR Academy, que fue el primer líder de la Vuelta al Besaya, repitió hazaña en la etapa reina, que era además la definitiva, y se llevó ronda de manera contundente, la etapa acabó en Los Corrales, contó con 95 kilómetros de recorrido y con las ascensiones al Alto de Brenes y al Alto de Cieza, los dos colosos de la jornada.

La carrera fue muy rápida desde el principio y en el Alto de Brenes el equipo Alimco Campagnolo la endureció con el cántabro Ibai Villate como favorito del equipo, soltaron al líder y se fueron descolgando todos los favoritos, Villate y Noval se quedaron en cabeza.

En plena ascensión al Alto de Brenes, el asturiano atacó y se marchó solo, dejando atrás a todos los favoritos, coronó el Alto y llegó a tener una ventaja de dos minutos, subió el Collado de Cieza solo, aunque intentaron seguirle Jort Dockx y Villate, Noval se presentó en línea de meta en solitario con la ventaja suficiente para ganar la etapa y la general.

ALEJANDRO VALVERDE Y ESTHER MAQUEDA VENCEDORES EN GRAVEL DE GRAN FONDO SIERRA MORENA 2025.

Alejandro Valverde y Esther Maqueda vencen en la primera edición de la prueba ciclista Gran Fondo Sierra Morena, el murciano y la sevillana ganan en una prueba con más de mil corredores y más de seis horas de duración, la carrera Gran Fondo Sierra Morena cumplió con su primera edición dando un espectáculo singular por las carreteras de la provincia, nace con la intención de alcanzar una magnitud superior con el paso de las ediciones.

La presencia de una figura del calibre de Valverde, campeón del mundo de fondo en carretera y de la Vuelta a España, la aprovecharon decenas de participantes para hacerse fotos con él, también tenia el campeón olímpico en Pekín a una multitud de corredores a su alrededor, todos con ganas de llevarse un autógrafo suyo de recuerdo a sus casas.

La prueba empezó a animarse con el paso por el término municipal de Guadalcázar a un buen ritmo, camino de Fuente Palmera, las calles de Palma del Río recibieron a los ciclistas, buscando a Valverde y Sánchez dentro del pelotón, así ocurrió en Hornachuelos.

La hora de competir llegó para muchos de los participantes con la entrada en los 25 km. cronometrados, rampas exigentes subieron los ciclistas hasta coronar la cima de Trassierra, acabada la zona de competición llegó el momento de enfilar la bajada a Córdoba, en El Fontanar concluyó la carrera alrededor de las 14.25 horas.

El murciano Alejandro Valverde sentó cátedra al imponerse por delante del cordobés Víctor Fernández y del almeriense Antonio Som. La sevillana Esther Maqueda ganó en mujeres, con las malagueñas Lola Jiménez y Sandra Aguilar a su estela, seguro que en las próximas ediciones habrá más ciclistas todavía rodando por las carreteras cordobesas.

JUAN GONZALEZ Y MARLENE GAMARRA VENCEDORES EN LA BTT CAMPOS DE AL-ANDALUS 2025.

Juan González Sanz y Marlene Gamarra Cantero vencedores en la BTT ‘Campos de Al-Andalus’ de Higueruela, décimo segunda prueba del XVIII Circuito Provincial de BTT organizado por la Diputación de Albacete, más de 220 corredores tomaron la salida en una carrera con una distancia de 43 kilómetros para su recorrido principal y 19 para el recorrido corto.

En el kilómetro 4 de carrera, Jorge Martín Díaz lanzó un ataque para quedarse solo en cabeza de carrera, Juan González no tardó en reaccionar y desde el segundo grupo logró dar caza a Jorge Martin, se quedaron liderando la prueba y comenzaron a abrir hueco con el resto de sus rivales, el campeón se decidió en los últimos metros del recorrido.

Juan González Sanz demostró un poco más de fuerza para mantener la condición de ser el único corredor capaz de repetir triunfo en la categoría masculina en la presente edición del Circuito Provincial, por detrás, la lucha por el tercer puesto también tuvo mucha emoción, pues llegaron juntos a meta, y por este orden, Javier Jiménez Cuenca, José Bernabé López Alarcón e Iván Carrasco Fernández.

Marlene Gamarra Cantero se estrenó en la categoría femenina con su primera victoria de la temporada, Rosario Alacid, fue la que encabezó la prueba durante gran parte del recorrido, pero con Marlene muy cerca de ella marcándola en todo momento.

En el kilómetro 30, la corredora Marlene Gamarra superó a Rosario Alacid y se quedó en solitario en cabeza de carrera para alzar los brazos en la línea de meta, María Cantó Jiménez, llegando desde atrás, también superó a Rosario Alacid en los últimos kilómetros, Marta Juárez García y Patricia Álvarez Montero ocuparon la cuarta y quinta posición, respectivamente.

En el recorrido Rural Bike los ganadores fueron Fernando García Puche y Alfonsi Villar Garrigós, en la categoría junior venció Pedro Ramírez Sevilla, en la categoría de parejas mixtas, los campeones fueron Marlene Gamarra Cantero y Andrés Mejías Martínez.

ROBERTO FERNANDEZ VENCEDOR EN EL MARATON BTT CAMINO LEBANIEGO 2025.

Roberto Fernández volvió a repetir el triunfo que logró en la pasada edición de la Maratón BTT Camino Lebaniego, entre los municipios de Potes y Vega de Liébana, con un recorrido duro y exigente, cada año va tomando mas cuerpo la prueba, discurre por localidades y parajes espectaculares, dibujando a su paso la unión del Camino Lebaniego y el Camino Vadiniense.

En esta edición, 120 ciclistas participaron en las distintas modalidades celebradas a lo largo de los dos días en los que tuvieron lugar las pruebas, en la Maratón BTT Camino Lebaniego de 42 kilómetros y 2.000 m. positivo el ganador fue Roberto Fernández, con un tiempo de 02:34:55, seguido de Raúl García, con un tiempo de 02:43:33, y de Íñigo Sumaza, con un tiempo de 02:44:11.

La salida se realizó a las 10:00 horas desde el recinto ferial de La Serna, en Potes, y los ciclistas pasaron por Porcieda, Tudes, Campillo, Tollo, La Vega, Señas, Vada, Vejo, Enterrías, Toranzo, Campollo, Cruz de La Viorna y Maredes, con un descenso muy técnico y rápido que les llevaría hasta la meta en Potes.

Alfonso Ramos fue el más rápido en el espectacular descenso de 7 kilómetros y 800 metros negativos desde Viorna a Potes, con un tiempo de 17:09, seguido de Alfonso Fernández (17:23) y Pablo Castro (17:26).

En el recorrido corto de la Media Maratón BTT Camino Lebaniego de 18 kilómetros y 800 m. positivos, entre Potes y La Vega, el ganador fue José Manuel Chaves, con un tiempo de 01:05:35, segundo fue Javier González con un tiempo de 01:16:38 y Víctor Alonso marco un tiempo de 01:23:06, la categoría femenina fue Erika Ruiz quien realizo un recorrido en solitario sin apenas oposición, con un tiempo de 01:26:01.

El patrocinio de esta edición corrió a cargo de la Fundación Camino Lebaniego, el Grupo de Acción Local Liébana, CaixaBank y Hyundai Hercos Motor, y fue organizada por los ayuntamientos de Potes y Vega de Liébana, con la colaboración de la Asociación Torre Cerredo, Club Liébana, Protección Civil de Cillorigo de Liébana, Vega de Liébana y Cabezón de la Sal, así como de la Policía Local de Potes.