ANDRES INIESTA ENTRA EN LA SERPIENTE MULTICOLOR DEL PELOTON CICLISTA.

Girmay lidera el NSN, el nuevo equipo ciclista de Iniesta, el sprinter eritreo quiere volver a ganar el maillot verde del Tour, un maillot que combina el turquesa, el naranja y el blanco con unos patrones de rallas, ondas y rombos negras y las siglas NSN, colores mediterráneos.

Una equipación nueva y moderna para destacar al lado del blanco del UAE de Pogacar, el amarillo del Visma de Vingegaard y del azul oscuro del Red Bull de Roglic y Evenepoel, habrá que empezar a acostumbrarse porque es la nueva piel del NSN Cycling Team, con el que Andrés Iniesta llega a las grandes vueltas y clásicas.

El alcalde de Barcelona da la bienvenida,
Collboni se felicita de que una de las grandes novedades es que en la salida del Tour habrá un equipo nacido en Barcelona, el equipo es maravilloso y tiene un grupo humano increíble, añadió detalles Joel Borrás, mano derecha de Iniesta.

La presentación del NSN se hizo en el Palau Martorell, en la plaza de la Mercè, con la presencia del alcalde de la ciudad, Jaume Collboni, la estructura Óscar Guerrero, uno de los directores, tiene grandes expectativas pero Iniesta no exige ninguna victoria, se trata de trabajar en equipo y de ser competitivos”.

LA VUELTA A NORUEGA NO SE CELEBRARA EN 2026, SE CANCELA.

La Vuelta a Noruega se cancela en 2026, la ronda noruega anunció que no se celebrará en 2026 después que el gobierno noruego retirase su aportación a la carrera ciclista, la cancelación de la prueba para la edición de 2026, la decisión a que el gobierno ha logrado una mayoría para el presupuesto nacional, en la que se abandona la contribución económica del Estado al evento, una decisión que supone un varapalo para la carrera y que no deja margen a la celebración de la prueba.

No hay estabilidad financiera para seguir trabajando en la edición del próximo año, la ejecutiva de Fjords Cycling, la organización detrás de la Vuelta a Noruega, ha decidido parar todo lo que tenía planeado, Fjords Cycling está controlada al cien por cien por voluntarios y clubes ciclistas y no tiene el capital o la capacidad económica para sostener este evento por sí solo.

El Tour de Noruega nació en 2011 y, con la única excepción de 2020 por la pandemia del coronavirus, se ha disputado cada año, habitualmente a finales de mayo y principios de junio, con un total de 14 ediciones, la 15ª estaba inicialmente prevista del 28 al 31 de mayo.

En la de este año el ganador fue el británico Matthew Brennan, por delante de Victor Langellotti y Jan Christen, en las ediciones anteriores los ganadores fueron Axel Laurance (2024), Ben Tulett (2023), Remco Evenepoel (2022) y Ethan Hayter (2021).

Roglic renuncia al Tour y correrá la Vuelta, el esloveno afirmó que es realista en cuanto a sus posibilidades de ganar el Tour e indicó que no competirá en 2026 en la carrera más importante del ciclismo mundial, Roglic se centrará en buscar su quinto título de la Vuelta a España.

Primoz Roglic afirmó que es realista en cuanto a sus posibilidades de ganar el Tour de Francia e indicó que no competirá en la carrera más importante del ciclismo mundial el año que viene, sino que se centrará en buscar su quinto título de la Vuelta a España.

El esloveno, del Red Bull-BORA-hansgrohe, ganó su cuarta Vuelta en 2024, igualando al español Roberto Heras, pero el ciclista de 36 años no ha tenido el mismo nivel de éxito en el Tour, donde su mejor resultado fue un segundo puesto en 2020, por detrás de su compatriota Tadej Pogacar.

Este año terminó octavo en la general, muy por detrás de Pogacar, que conquistó su cuarto Tour en julio, Red Bull-BORA-hansgrohe confirmó que su campaña del Tour estará encabezada por el belga Remco Evenepoel y el alemán Florian Lipowitz, Roglic, campeón olímpico de contrarreloj en Tokio 2020, también ganó el Giro de Italia en 2023.

VIA VERDE DEL PLAZAOLA EN GUIPUCOA.

Vía verde del Plazaola, en Guipúzcoa, entre bosques atlánticos, caseríos dispersos y valles silenciosos, la vía verde del Plazaola te invitará a redescubrir el legado de un tren que unía San Sebastián con Pamplona a través de las montañas de Guipúzcoa y Navarra, el antiguo trazado ferroviario clausurado en 1953, se extiende una de las rutas más sorprendentes del norte de España, perfecta para quienes buscan naturaleza, historia y tranquilidad.

La vía abarca aproximadamente 84 kilómetros, de los cuales 78 están acondicionados para su uso público, el tramo más singular es el conocido como Plazaola-Leitzaran, que conecta la localidad guipuzcoana de Andoain con el municipio navarro de Leitza.

Atraviesa el valle de Leitzaran, ofreciendo vistas espectaculares y pasando por una extensa red de túneles, algunos de hasta 2,7 km de largo, que te harán viajar a su pasado industrial, un trayecto único para senderistas y amantes de las bicis, con suaves pendientes, firme de gravilla compactada y áreas de descanso y centros de interpretación para conocer de cerca su impresionante entorno.

Además, el itinerario también te permitirá visitar el patrimonio industrial y cultural de la zona, incluyendo ferrerías, molinos y minas que datan de la época del ferrocarril, como la posibilidad de degustar la gastronomía local,lo suyo es alojarse en Oroimena Landetxea, casa rural a escasos metros del inicio de este singular sendero que cuenta con amplios espacios comunes, una piscina privada y tiene capacidad para 10 personas.

LA VIA VERDE DE "OJOS NEGROS" UN RECORRIDO PARA DISFRUTAR.

La ruta de ciclismo que tienes que hacer sí o sí, la Vía Verde más larga de España, que conecta Valencia y Teruel, el antiguo trazado ferroviario minero es hoy un itinerario cicloturista de referencia, con más de 160 kilómetros de recorrido entre la sierra turolense y la costa valenciana, que atraviesa la sierra de Javalambre hasta las huertas mediterráneas del entorno de Sagunto.

Este itinerario discurre por el antiguo trazado del ferrocarril minero que unía las minas de Ojos Negros, en Teruel, con el puerto de Sagunto, en Valencia, la vía está habilitada como ruta cicloturista y permite recorrer más de 160 kilómetros entre Santa Eulalia del Campo (Teruel) y Algimia de Alfara (Valencia), pasando por municipios como Teruel, Sarrión, Barracas, Jérica o Navajas.

Debido a su gran extensión, está dividida en dos tramos, el primero transcurre en la provincia de Teruel (Aragón), y el segundo por las de Castellón y Valencia (Comunidad Valenciana), el perfil es descendente, lo que la hace fácil y especialmente atractiva para el uso en bicicleta, una travesía para todos los niveles.

La Vía Verde de Ojos Negros está diseñada con pendientes suaves, taludes amplios y firme compacto, el trazado atraviesa puentes, túneles y antiguas estaciones rehabilitadas, muchas de ellas reconvertidas en áreas de descanso o servicios, el recorrido cuenta con señalización específica, paneles interpretativos y oferta de alojamientos cercanos, lo que facilita su organización por etapas.

Las etapas pueden adaptarse a varios días de travesía o recorrerse por partes, con puntos de inicio en estaciones, áreas urbanas o entornos rurales, la Vía Verde de Ojos Negros es hoy una de las rutas cicloturistas más relevantes del país, tanto por su valor logístico como por la experiencia paisajística que ofrece a lo largo del trayecto.

LA VIA VERDE DE LA MAQUINILLA PARA DISFRUTAR EN BICI, A PIE O A CABALLO.

La Vía Verde de la Maquinilla, la ruta para hacer en bici, a pie o a caballo y que te dejará de piedra, cómodo recorrido para conocer de cerca el pasado minero de Belmez a cielo abierto, no se necesita una forma física propia de un deportista de élite ni ser un avezado senderista para acometer la ruta que te acercará al pasado minero de Belmez, es perfecta para realizar durante todo el año y se puede acometer a pie, en bici o a caballo.

Con una longitud total de 8 kilómetros y une las poblaciones de Belmez y Peñarroya-Pueblonuevo por la plataforma de La Maquinilla, el antiguo ferrocarril minero que desde Cabeza de Vaca llegaba hasta El Porvenir de la Industria, trazado es prácticamente llano, varios tipos de paisaje en su recurrido, urbano, agrícola, territorio minero, el paisaje industrial del Cerco y el centro urbano de Peñarroya-Pueblonuevo.

Esta Vía Verde nace en la caseta de paso a nivel de la actual carretera a Córdoba, próximos están los pozos Belmez, Aurora y San Antonio, antiguas minas de carbón y que fueron el germen del desarrollo industrial de la comarca, dando un auge a la zona. 

El senderista habrá de rodear, primeramente el casco urbano de Belmez durante casi un kilómetro para alcanzar la ermita de la Virgen de los Remedios, monumento del siglo XVI, en este punto confluye con el ferrocarril de vía estrecha de Peñarroya a Puertollano, cuya estación bautizada como Belmez-Ermita fue reconvertida con el tiempo en restaurante y piscina municipal.

Recorridos ya 2,5 kilómetros, el caminante alcanza otra de las casetas de paso a nivel, y que quedó alejada del paso a nivel desde que en 1924 se modificó el trazado de la carretera de Belmez a Pueblonuevo, no será hasta pasado el kilómetro 4 cuando se divise el antiguo pozo de mina Las Palomas y a continuación la escombrera de la mina El Antolín es la señal de que nos aproximamos a Peñarroya-Pueblonuevo.

Desde este punto es visible El Peñón y las grandes chimeneas del antiguo Cerco Industrial de Peñarroya, en este punto se alcanza las extintas explotaciones a cielo abierto de las mina Ana, Terrible y San Miguel que dieron paso a Las Gachas», recuperado ahora como parque periurbano.

Uno de los mejores lugares para deleitarse con las vistas es un mirador habilitado en el antiguo Pozo numero 3, desde donde se puede observar el embalse de Sierra Boyera, en el río Guadiato, y una panorámica del Cerco Industrial, se vislumbra el pueblo de Fuente Obejuna.

A continuación nos encontraremos la estación de Peñarroya y la vía del ferrocarril Almorchón-Belmez-Córdoba, el castillete del Pozo numero 4 un auténtico homenaje a la minería para llegar al Cerco Industrial de Peñarroya, aquí se encuentra el mayor grupo de chimeneas industriales del sur de España, edificaciones como la Nave Nordon, la nave de Vagones o la antigua Central Térmica y las naves de la Yutera.

Mención aparte merece el Almacén Central, construido en 1910 y Gabinete Eiffel, con unas dimensiones gigantescas de 14000 metros cuadrados, un viaje por el tiempo y el espacio que acaba junto a la Plaza de Santa Bárbara, en el corazón de Pueblonuevo.

DESAFIO CICLISTA QUE UNE LA PATAGONIA CHILENA Y ARGENTINA.

Lanzan el primer desafío de ciclismo de ultra distancia que une la Patagonia chilena y Argentina, la Patagonia como un destino turístico y ruta para disfrutar del pedaleo sobre la bicicleta, se presentó la primera versión de ‘Final Frontier Patagonia’, una travesía de ciclismo autónomo que abarca 2.800 kilómetros entre Puerto Montt (Chile) y Ushuaia (Argentina), donde se recorriendo siete parques nacionales.

El evento ya cuenta con más de 100 ciclistas inscritos de 23 países, mantendrá abiertas sus inscripciones hasta el 15 de diciembre, con un 20% de descuento para ciudadanos chilenos y argentinos, existiendo alternativas de etapas más cortas.

Este evento se define como una carrera contra uno mismo, donde el objetivo es disfrutar del viaje, avanzar a ritmo propio y llegar a la meta, se trata del primer desafío de ciclismo de ultra distancia no competitivo que conecta la Patagonia chilena y argentina, combinando resistencia, autosuficiencia y determinación en uno de los entornos naturales más desafiantes del planeta.

La travesía comenzará el 8 de marzo de 2026 en Puerto Montt, desde el kilómetro 0 de la Carretera Austral, y finalizará poco más de 21 días después en Ushuaia, cada participante recibirá un dispositivo de rastreo satelital con mensajería bidireccional, alertas SOS y monitoreo permanente, garantizando seguridad durante todo el recorrido.

El proyecto reúne a ciclistas de 23 nacionalidades, convocando a quienes aman la naturaleza, el pedaleo y cuentan con el tiempo necesario para vivir una experiencia transformadora, una ruta diseñada para el respeto y la autosuficiencia, el recorrido ofrece cartografía detallada e información práctica que permite a los ciclistas planificar de manera autónoma, segura y autosuficiente.

La ruta considera zonas de clima impredecible, escasos puntos de suministro y tramos completamente aislados, reforzando la importancia de la preparación y la planificación, está dividido por etapas, y las personas inscritas pueden recorrer solo una, por ejemplo, en caso que tengan tiempo limitado.

Etapa 1: Huemul–Gate 1–Coyhaique–650 km–7 días desde Puerto Montt-Coyhaique Elevation 8182m, tras 650 km, los ciclistas llegan a la primera meta en Coyhaique, el viaje transcurre a través de una semana de belleza, la frondosa selva fría y las travesías en ferry por los fiordos, brumosos y tranquilos, paisajes donde la naturaleza comienza a revelar su esencia.

Etapa 2: Huanaco–Gate 2–El Calafate–1619 km–15 días, desde Puerto Montt-El Calafate Elevation– 16585m, a lo largo de 1.619 km, la ruta lleva a los ciclistas a lo más profundo de la estepa patagónica, se extienden por terrenos de grava, enmarcados por picos nevados a lo lejos, antes de culminar en El Calafate.

Etapa 3: Puma–Gate 3–Punta Arenas–2250 km–18 días, desde Puerto Montt-Punta Arenas Elevation–21466m, con 2250 km esta etapa no es solo un largo viaje, es una odisea por el extremo sur del continente,  durante casi tres semanas, un viaje que exige más que fuerza física, adaptabilidad ante condiciones climáticas imprevistas, soledad en los  largos y solitarios kilómetros, y la garra para seguir adelante cuando la Patagonia se despliega en sus momentos más salvajes.

DAVID VALERO CIERRA ETAPA CON EL BH COLOMA TEAM.

David Valero tras cerrar su ciclo con el BH Coloma Team, abre un nuevo horizonte deportivo, pone fin a una de las etapas más sólidas de su carrera en el Cross Country al despedirse del BH Coloma Team, un vínculo que ha marcado tanto al ciclista como a la propia BH Bikes, un adiós que coincide con un legado deportivo de máximo nivel.

Se resume en éxitos del Mountain Bike español, el bronce olímpico logrado en Tokio 2020 le situó en un nivel a la altura de los mejores de la especialidad, la medalla de plata en el Mundial de XCO 2022, la victoria en la Copa del Mundo de Snowshoe del mismo año y el bronce en el Mundial de XC Maratón 2024.

Valero acumuló podios en citas clave de la Copa del Mundo como Vallnord o Mont-Sainte-Anne y se mantuvo como uno de los ciclistas que más proyección internacional ha dado al equipo, llegó acompañado de un trabajo grande y un esfuerzo menos visible, pero igualmente determinante.

Valero aporto muchas ideas y estilo que se vio reflejado en sus monturas, especialmente importante en la búsqueda del equilibrio entre ligereza, rigidez y eficiencia, tres pilares sobre los que se asentó la progresión de la gama XC de la marca, con un cuadro de 1.520 gramos y un recorrido de 80 mm, es uno de los ejemplos más recientes de esa colaboración técnica orientada al rendimiento de alto nivel.

Valero afrontará nuevas disciplinas con la experiencia acumulada durante años compitiendo al máximo nivel, Su capacidad para adaptarse a diferentes terrenos y formatos abre un escenario atractivo para los aficionados que siguen su evolución deportiva, quienes le siguen, sus amigos y fieles seguidores de la BTT en sus diferentes modalidades saben que seguirán disfrutando de cada pedalada del campeonísimo español David Valero.

JUAN GONZALEZ Y ALMUDENA JIMENEZ VENCEDORES EN LA BTT ALBACETE 2025.

Con la prueba celebrada en Albacete, concluyó el XVIII Circuito Provincial de BTT con cerca de 700 corredores, donde Juan González Sanz y Almudena Jiménez Martínez fueron los ganadores, la prueba, marcada por la lluvia, tuvo un recorrido de 54,6 km, el XVIII Circuito Provincial de BTT organizado por la Diputación de Albacete.

Con 54’6 kilómetros de distancia para el recorrido principal y 32’6 kilómetros para el trazado Rural Bike, la emoción en Albacete se mantuvo hasta el final, las características del recorrido propuesto por la Organización propiciaban la formación de grupos para rodar más cómodos, la prueba no llegó a romperse en ningún momento, ya que los corredores más fuertes estaban todos en cabeza.

A lo largo de los km. se mantuvieron los favoritos agrupados, hasta 20 corredores los que llegaron a las calles de Albacete con opciones de triunfo, jugándoselo todo al sprint, una de las llegadas más ajustadas que se recuerdan, con tantos participantes, Juan González Sanz fue el primero en pasar por la alfombra de cronometraje, Iván Carrasco Fernández (Ferlo Factory Racing) fue segundo, con Alberto López Bernabé (Bicicletas El Hellinero Acecho Fotón) en la tercera posición.

En la categoría femenina no hubo la misma igualdad, ya que la diferencia en meta entre la primera y segunda clasificada superó los dos minutos, Almudena Jiménez se hizo con el triunfo, segundo que consigue esta temporada, ya que también venció en Bienservida, la campeona del Circuito Provincial, Rosario Alacid (La Purísima Team Yecla), llegó en segunda posición, mientras que Marlene Gamarra (Ferlo Factory Racing) fue tercera.

En el recorrido Rural Bike los ganadores fueron Pedro Navarro (La Purísima Team Yecla) y Adela Muñoz Cañadas (Independiente), en la categoría junior venció Pedro Ramírez Sevilla (Manzanares Team Factory), en la categoría de parejas mixtas, los campeones fueron Almudena Jiménez Martínez y Ramón Ramírez Sierra, ambos del equipo Bicialmuerzo.