VIA VERDE DE PROAZA Y LA SENDA DEL OSO EN ASTURIAS.

En el corazón verde de Asturias, la Senda del Oso se presenta como uno de los grandes tesoros del turismo rural en España, esta vía verde, una de las más emblemáticas del país, nace en el pequeño y pintoresco pueblo de Entrago, en el concejo de Teverga, y recorre el antiguo trazado por donde, entre 1900 y 1963, circulaban trenes cargados de hierro y carbón. 

Hoy, esas locomotoras y vagones, han sido sustituidos por bicicletas, senderistas y familias que buscan naturaleza, tranquilidad y una buena dosis de aventura, con un recorrido principal se extiende a lo largo de 22 km, aunque puede ampliarse gracias a sus ramificaciones en forma de “Y”. 

Es una ruta accesible, asfaltada y bien señalizada, perfecta para recorrerla sin prisa, se atraviesan túneles excavados en la roca, se cruzan antiguos puentes ferroviarios y se descubren vertiginosos desfiladeros, todo ello enmarcado por una vegetación exuberante y calizas de más de 3000 millones de años.

Se podrás visitar el embalse de Valdemurio, la Peña Sobia o espacios naturales como el Parque de la Prehistoria o la Casa del Oso, para disfrutar de este enclave con calma, alojarse en la casa rural de Presentina, en el municipio de Proaza.

VIA VERDE DEL MAIGMO EN ALICANTE.

Agost y la vía verde del Maigmó en Alicante, nos escapamos hasta el interior de la provincia de Alicante para recorrer, entre montañas, barrancos y plantaciones tradicionales, la vía verde del Maigmó, consta de 22 kilómetros entre la localidad de Agost y el Puerto del Maigmó, sigue el trazado de un ferrocarril que nunca llegó a operar, pero cuya construcción entre 1929 y 1932 dejó un legado paisajístico y arquitectónico asombroso.

El recorrido parte desde Agost, asciende suavemente hacia el Puerto del Maigmó, atravesando campos de cultivo de secano, viñedos y almendros, a medida que avanza el paraje se va transformando, adentrándose en una zona montañosa entre la Sierra del Ventós y la del Maigmó, ofreciendo vistas panorámicas y un entorno de gran belleza natural.

Podremos atravesar seis túneles y pasar por dos viaductos y pasarelas que salvan barrancos de gran profundidad, la aventura está asegurada, aunque presenta ciertos desniveles, la vía está bien acondicionada, con firme de tierra compactada y señalización, siendo adecuada tanto para ciclistas como para senderistas.

Algunos tramos también son accesibles para personas con movilidad reducida, más allá de su valor natural y cicloturístico, el sendero del Maigmó es un homenaje al paisaje alicantino del interior, a su memoria ferroviaria y a la belleza de lo inacabado, una ruta que no conduce a ninguna estación, pero sí a la desconexión y al disfrute pausado del territorio.

VIA VERDE DEL PLAZAOLA EN GUIPUCOA.

Vía verde del Plazaola, en Guipúzcoa, entre bosques atlánticos, caseríos dispersos y valles silenciosos, la vía verde del Plazaola te invitará a redescubrir el legado de un tren que unía San Sebastián con Pamplona a través de las montañas de Guipúzcoa y Navarra, el antiguo trazado ferroviario clausurado en 1953, se extiende una de las rutas más sorprendentes del norte de España, perfecta para quienes buscan naturaleza, historia y tranquilidad.

La vía abarca aproximadamente 84 kilómetros, de los cuales 78 están acondicionados para su uso público, el tramo más singular es el conocido como Plazaola-Leitzaran, que conecta la localidad guipuzcoana de Andoain con el municipio navarro de Leitza.

Atraviesa el valle de Leitzaran, ofreciendo vistas espectaculares y pasando por una extensa red de túneles, algunos de hasta 2,7 km de largo, que te harán viajar a su pasado industrial, un trayecto único para senderistas y amantes de las bicis, con suaves pendientes, firme de gravilla compactada y áreas de descanso y centros de interpretación para conocer de cerca su impresionante entorno.

Además, el itinerario también te permitirá visitar el patrimonio industrial y cultural de la zona, incluyendo ferrerías, molinos y minas que datan de la época del ferrocarril, como la posibilidad de degustar la gastronomía local,lo suyo es alojarse en Oroimena Landetxea, casa rural a escasos metros del inicio de este singular sendero que cuenta con amplios espacios comunes, una piscina privada y tiene capacidad para 10 personas.

LA VIA VERDE DE "OJOS NEGROS" UN RECORRIDO PARA DISFRUTAR.

La ruta de ciclismo que tienes que hacer sí o sí, la Vía Verde más larga de España, que conecta Valencia y Teruel, el antiguo trazado ferroviario minero es hoy un itinerario cicloturista de referencia, con más de 160 kilómetros de recorrido entre la sierra turolense y la costa valenciana, que atraviesa la sierra de Javalambre hasta las huertas mediterráneas del entorno de Sagunto.

Este itinerario discurre por el antiguo trazado del ferrocarril minero que unía las minas de Ojos Negros, en Teruel, con el puerto de Sagunto, en Valencia, la vía está habilitada como ruta cicloturista y permite recorrer más de 160 kilómetros entre Santa Eulalia del Campo (Teruel) y Algimia de Alfara (Valencia), pasando por municipios como Teruel, Sarrión, Barracas, Jérica o Navajas.

Debido a su gran extensión, está dividida en dos tramos, el primero transcurre en la provincia de Teruel (Aragón), y el segundo por las de Castellón y Valencia (Comunidad Valenciana), el perfil es descendente, lo que la hace fácil y especialmente atractiva para el uso en bicicleta, una travesía para todos los niveles.

La Vía Verde de Ojos Negros está diseñada con pendientes suaves, taludes amplios y firme compacto, el trazado atraviesa puentes, túneles y antiguas estaciones rehabilitadas, muchas de ellas reconvertidas en áreas de descanso o servicios, el recorrido cuenta con señalización específica, paneles interpretativos y oferta de alojamientos cercanos, lo que facilita su organización por etapas.

Las etapas pueden adaptarse a varios días de travesía o recorrerse por partes, con puntos de inicio en estaciones, áreas urbanas o entornos rurales, la Vía Verde de Ojos Negros es hoy una de las rutas cicloturistas más relevantes del país, tanto por su valor logístico como por la experiencia paisajística que ofrece a lo largo del trayecto.

LA VIA VERDE DE LA MAQUINILLA PARA DISFRUTAR EN BICI, A PIE O A CABALLO.

La Vía Verde de la Maquinilla, la ruta para hacer en bici, a pie o a caballo y que te dejará de piedra, cómodo recorrido para conocer de cerca el pasado minero de Belmez a cielo abierto, no se necesita una forma física propia de un deportista de élite ni ser un avezado senderista para acometer la ruta que te acercará al pasado minero de Belmez, es perfecta para realizar durante todo el año y se puede acometer a pie, en bici o a caballo.

Con una longitud total de 8 kilómetros y une las poblaciones de Belmez y Peñarroya-Pueblonuevo por la plataforma de La Maquinilla, el antiguo ferrocarril minero que desde Cabeza de Vaca llegaba hasta El Porvenir de la Industria, trazado es prácticamente llano, varios tipos de paisaje en su recurrido, urbano, agrícola, territorio minero, el paisaje industrial del Cerco y el centro urbano de Peñarroya-Pueblonuevo.

Esta Vía Verde nace en la caseta de paso a nivel de la actual carretera a Córdoba, próximos están los pozos Belmez, Aurora y San Antonio, antiguas minas de carbón y que fueron el germen del desarrollo industrial de la comarca, dando un auge a la zona. 

El senderista habrá de rodear, primeramente el casco urbano de Belmez durante casi un kilómetro para alcanzar la ermita de la Virgen de los Remedios, monumento del siglo XVI, en este punto confluye con el ferrocarril de vía estrecha de Peñarroya a Puertollano, cuya estación bautizada como Belmez-Ermita fue reconvertida con el tiempo en restaurante y piscina municipal.

Recorridos ya 2,5 kilómetros, el caminante alcanza otra de las casetas de paso a nivel, y que quedó alejada del paso a nivel desde que en 1924 se modificó el trazado de la carretera de Belmez a Pueblonuevo, no será hasta pasado el kilómetro 4 cuando se divise el antiguo pozo de mina Las Palomas y a continuación la escombrera de la mina El Antolín es la señal de que nos aproximamos a Peñarroya-Pueblonuevo.

Desde este punto es visible El Peñón y las grandes chimeneas del antiguo Cerco Industrial de Peñarroya, en este punto se alcanza las extintas explotaciones a cielo abierto de las mina Ana, Terrible y San Miguel que dieron paso a Las Gachas», recuperado ahora como parque periurbano.

Uno de los mejores lugares para deleitarse con las vistas es un mirador habilitado en el antiguo Pozo numero 3, desde donde se puede observar el embalse de Sierra Boyera, en el río Guadiato, y una panorámica del Cerco Industrial, se vislumbra el pueblo de Fuente Obejuna.

A continuación nos encontraremos la estación de Peñarroya y la vía del ferrocarril Almorchón-Belmez-Córdoba, el castillete del Pozo numero 4 un auténtico homenaje a la minería para llegar al Cerco Industrial de Peñarroya, aquí se encuentra el mayor grupo de chimeneas industriales del sur de España, edificaciones como la Nave Nordon, la nave de Vagones o la antigua Central Térmica y las naves de la Yutera.

Mención aparte merece el Almacén Central, construido en 1910 y Gabinete Eiffel, con unas dimensiones gigantescas de 14000 metros cuadrados, un viaje por el tiempo y el espacio que acaba junto a la Plaza de Santa Bárbara, en el corazón de Pueblonuevo.

VIA VERDE SANTANDER-MEDITERRANEO. (804 KM Y 11 ETAPAS).

La Vía Verde Santander-Mediterráneo de 804 kilómetros realizada en 11 etapas, se convertirá en la mejor ruta en bici de Europa, mención especial al larguísimo túnel de La Engaña de casi 7 km, la joya de la corona de esta ruta que salva la dificultad de atravesar la Cordillera Cantábrica, si se rehabilitase totalmente su trazado, estaríamos ante una ruta de 800km, de los cuales actualmente ya cuenta con unos 580km íntegramente por Vías Verdes.

Esto la convertiría automáticamente en una de las vías libres de tráfico motorizado más largas de Europa, compitiendo con otros gigantes como el Danubio o el Loira, pero a diferencia de estos no se trataría de una ruta fluvial, sino de una ruta mucho más rica en paisajes y no está claro que se rehabilite el túnel de La Engaña.

De poco sirve una carril bici de 800km si las zonas que atraviesa no tienen ningún tipo de atractivo, esto no pasa con la Santander – Mediterráneo, si tenemos que describir todas las maravillas que encontramos en su trazado no terminaríamos nunca, es un recorrido para disfrutar desde el kilometro uno.

Las capitales por donde cruza, Santander, Burgos, Soria, Teruel, Valencia, paisajes de todo tipo, desde los frondosos bosques del cantábrico hasta la huerta valenciana pasando por montañas, cañones, desiertos, ríos, inmensos pinares, campos de cereal etc y una zona llena de patrimonio histórico, cultural y gastronómico sin igual.

Especial mención al tramo entre Ontaneda (Cantabria) y Santelices (Burgos), donde hay que salvar el mayor desnivel de toda la ruta para atravesar la cordillera cantábrica encadenado los puertos del alto de La Matanela (971m) y Puerto Seguro (989m).

Las posibles etapas para poder realizar la ruta,11 etapas, pensadas para terminar en localidades con disponibilidad de alojamiento, ya que una de las dificultades de esta ruta es justo esa, Santander – Vega de Pas (62km/+432m) (el motivo de desviarse a Vega de Pas, aún no estando en la ruta, es por disponibilidad de alojamiento).

Vega de Pas – Trespaderne de 80km y 838m.
Trespaderne – Burgos de 70km y 535m.
Burgos – Hontoria del Pinar de 89km y 662m.
Hontoria del Pinar – Soria de 68km y 287m.
Soria – Aniñón de 85km y 424m.
Aniñón – Calamocha de 83km y 606m.
Calamocha – Cella de 75km y 442m.
Cella – Sarrión de 62km y 331m. 
Sarrión – Altura de 66km y 169m.
Altura – Valencia de 63km y 58m.

Algunos tramos de este recorrido atraviesan zonas escasamente pobladas, lo cual hay que tener en cuenta a la hora de aprovisionarnos bien de agua y comida, especialmente entre Soria y Calatayud, aunque la ciclabilidad del recorrido en muy buena en casi todo el trazado, hay un par de tramos donde podemos encontrar caminos en peor estado están entre Calatayud y Murero, si quieres evitarlos puedes salir a la carretera nacional.

El futuro de esta ruta pasa por rehabilitar los tramos restantes donde existe la plataforma ferroviaria, estos son fundamentalmente (de norte a sur) el Túnel de La Engaña de 7km, Barbadillo de Mercado – Hontoria del Pinar de 40km, la salida de Soria de 7km, Ciria – Torralba de Ribota de 39km, Calatayud – Murero de 26km y Peracense – Santa Eulalia (línea de Ojos Negros) de 12km.